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減溫減壓器的用處原理價格廠家

 更新時間:2010-12-04 點(diǎn)擊量:1796

什么是減溫減壓器?  
減溫減壓器/裝置,顧名思義,就是將高溫高壓蒸汽降為客戶能夠使用的低壓低溫蒸汽(可為過熱蒸汽)。以鍋爐過熱器出口為例,鍋爐產(chǎn)生蒸汽經(jīng)過熱器出口到汽輪機(jī)做功,汽輪機(jī)對于進(jìn)入的蒸汽參數(shù)有個范圍要求,如果過熱器出口的蒸汽參數(shù)超出汽輪機(jī)所要求的高限,就會對汽輪機(jī)造成損壞。所以必須用減溫減壓器/減溫減壓裝置將參數(shù)降到適用范圍以內(nèi)。汽封系統(tǒng)一般沒有減溫減壓器/裝置,用均壓箱來供汽。

  按照減溫和減壓是否一體,可分為以下兩類

  1)一體式減溫減壓器,減溫和減壓在同一個減溫減壓閥內(nèi)進(jìn)行

  2)分體式減溫減壓器,減溫和減壓分開進(jìn)行,減壓采用單獨(dú)減壓閥 其中分體式減溫減壓器,控制精度高,運(yùn)行平穩(wěn),調(diào)節(jié)靈敏,可有效清除靜差影響等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于:

  1、熱電聯(lián)產(chǎn)熱網(wǎng)集中供熱。

  2、電站或工業(yè)鍋爐以及熱電廠。

  3、熱交換站或換熱器蒸汽進(jìn)口。

  4、溴化鋰制冷機(jī)組蒸汽動力入口。

  5、石化、輕紡、造紙、制藥、食品等生產(chǎn)工藝設(shè)備動力及用熱。

減溫減壓器系統(tǒng)存在的問題及處理辦法

  一、支吊架懸空、簡體彎曲原因分析

  管道截面上部溫度高于下部溫度,將造成管道軸向彎曲變形,與實(shí)際管道的變形理論分析一致,說明管道截面上下溫差是導(dǎo)致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

  二、焊縫開裂原因分析

  管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產(chǎn)生的應(yīng)力稱為二次應(yīng)力)。允許應(yīng)力值為52.00MPa[出自于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計算技術(shù)規(guī)定》)(SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。由此說明兩點(diǎn):①中間支架懸空,減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo),噴水閥后管道容易產(chǎn)生裂紋;②中間支吊架懸空,在大小頭處的小頭處一次應(yīng)力并不大(一次應(yīng)力合格),支架懸空情況下,管系應(yīng)力不是該處產(chǎn)生裂紋的主要原因。

  三、 減溫減壓器截面下部熱應(yīng)力導(dǎo)致焊縫開裂

  管道上下存在較大溫差,尤其在切換某種工況時,再開車時管內(nèi)可能存在凝結(jié)水,高溫蒸汽通過管道使無水的管壁快速升溫,而存水部分管壁溫升較慢,從而造成低溫處較高的軸向拉應(yīng)力,這種較高的熱應(yīng)力或熱疲勞是焊縫開裂的主要原因。

  四、 對策

 ?。?)為了解決滑動支吊架懸空和管道中間隆起的問題,西安熱工研究所對該系統(tǒng)管道重新進(jìn)行設(shè)計計算及支吊架選型,使6#和8#支架承載,5#、7#、9?;瑒又Ъ軕铱?。這樣解決了支吊架懸空間題,改善減溫減壓器的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。

  (2)簡體增加疏水管線,改善疏水條件。即在6#支架后增加一個620疏水管,在減溫減壓器暖管及熱備用時開啟該疏水管,從而減小簡體上下溫差,使得各個工況下管道截面的上下溫差得到控制,從而減小管道彎曲,消除焊縫裂紋。

  (3)優(yōu)化噴水裝置。原噴水位置在6#支吊架處,改造后噴水裝置放在減壓閥處。使減溫水與蒸汽混合更均勻,減少溫差。

分體式減溫減壓器結(jié)構(gòu)構(gòu)成

  減溫減壓器由控制系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)、噴水減溫系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)組成。其特點(diǎn)如下:

  1、控制系統(tǒng):主控制器采用高精度多功能數(shù)字控制器,具有強(qiáng)大的功能組件,友好的人機(jī)界面和快速準(zhǔn)確的PID控制回路,實(shí)現(xiàn)智能化無人值守、可靈活調(diào)整參數(shù)設(shè)定,并可根據(jù)用戶要求進(jìn)行功能擴(kuò)展。

  2、減壓裝置:蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節(jié)流孔板的節(jié)流來實(shí)現(xiàn)的,其減壓級數(shù)由新蒸汽減壓后蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調(diào)節(jié)是通過大執(zhí)行器電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)來完成,運(yùn)行平穩(wěn),壽命長,根據(jù)二次蒸汽設(shè)定值要求,無論一次蒸汽壓力如何波動,均能保持二次正氣壓力穩(wěn)定。

  3、減溫裝置:利用航空動力學(xué)技術(shù)專門設(shè)計的減溫水霧化裝置,采用流體自身動力降低設(shè)備功耗,減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速*蒸發(fā),從而達(dá)到降低蒸汽溫度的作用。霧化效果好,(霧化微粒直徑≤500um)可有效避免汽蝕及閃蒸,可調(diào)比高。

  注:此性能的減溫減壓裝置由濟(jì)南工達(dá)捷能科技發(fā)展有限公司研制生產(chǎn),其號為ZL 02 2 55828.4 

  性能特點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)緊湊,采用法蘭對接,安裝及維護(hù)保養(yǎng)簡便。

  3、噪音低(≤75dB),低于國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

  4、操作靈活,可根據(jù)不同要求任意設(shè)定參數(shù)。

  5、功能強(qiáng)大,并可根據(jù)用戶要求進(jìn)行功能擴(kuò)展。

  6、控制精度高,運(yùn)行平穩(wěn),調(diào)節(jié)靈敏,可有效清除靜差影響。

  7、可根據(jù)用戶生產(chǎn)工藝要求,進(jìn)行減溫加濕。(需特殊設(shè)計)